铁路事故后中国政府安抚民意

       中国东部两列动车发生严重追尾的路段已恢复通车,事故发生后第一趟列车已通过该路段。此时当局正力图安抚公众对安全及事故处理的担忧,以及对备受重视的中国高铁系统未来命运的不安。

上周六温州市附近两列动车追尾相撞事故的死亡人数周一升至39人,另有192人受伤。被撞的前车似乎是因遭雷击而暂时停车。美国驻华大使馆发言人包日强(Richard Buangan)说,其中有两名遇难者是美国公民,他说领事官员已经联系了这两名遇难美国公民的家属。

这是自2008年以来中国最严重的铁路事故。投资者周一纷纷抛售香港和上海股市与中国高铁系统有关的公司的股票,反映了公众对这次灾难后果的普遍担忧。中国南车股份有限公司和中国自动化集团有限公司股价分别跌14%和 19%。事故中其中一列动车为中国南车与加拿大庞巴迪公司(Bombardier Inc)的合资企业生产,而中国自动化集团则负责设计和建设铁路安全和控制系统。

国金证券(Sinolink Securities)分析师徐炜说,市场一直预期投资增长会在下半年恢复,但这次事故可能会促使政府改革基础设施项目并减缓投资步伐。

周一,此次严重追尾事故可能的原因几乎没有新的细节浮出水面。事故导致四节车厢从约15米的高架桥坠落,另有两节车厢脱轨。中国铁道部已就此次灾难公开致歉,国务院副总理张德江周日晚间对记者说,政府将会以严肃认真、实事求是态度开展事故调查工作,依法依规严肃处理相关责任人员。张德江是被派往温州事故现场级别最高的领导人。

在中国人气最旺的新浪微博上,截至周一晚间约有6.5万人参与了一项在线调查,其中绝大多数人说,他们对政府的处理感到 “非常不满”。新浪微博用户jemmba写道,我代表我自己期待美驻华大使馆找当局要个说法,关注!另一位用户问道,可不可以派CIA或FBI过来调查?

与此同时,中国政府向国有媒体发出指示,告诉记者和编辑该如何报道温州动车追尾事故。据一位在一家国有新闻媒体工作的记者透露,他所在的电视台接到的指示是,报道时主要关注救援工作和其他非敏感问题,尽可能避免挖掘事故原因或政府采取的调查措施。

铁道部在其网站上发表声明说,编号DJ5603的高速列车当地时间周一上午6:57通过事故地段。声明说,全线运输秩序预计将“逐步恢复”。

中国官员依然对高速铁路表示出信心。铁道部新闻发言人王勇平周日在温州举行的新闻发布会上向死者和伤者的家属道歉,并深深鞠躬。他保证说,尽管发生了周六的追尾事故以及上个月开通的京沪高铁出现了多次故障,但中国高铁依然是安全的。
新华社援引王勇平在温州告诉记者的话说,尽管动车发生了事故,对铁路的形象会造成一定影响,会有很多人质疑高铁是否安全。但是事故原因还在调查,这肯定是有特殊原因的。我国的高铁技术是先进的,合格的,我对它仍然有信心。

中国正努力保持建造一张巨大的高铁网络并将高铁技术出口到海外市场的势头。中国的高速铁路网络已经是全球最大的网络,估计总建设成本近3,000亿美元,未来高铁线路总长有望达到1.6万公里。

周日,从温州事故现场拍摄的照片和播出的电视新闻画面可以看到挖土机等大型设备正在处理部分列车残骸,这致使部分民众猜测,政府正试图掩埋残骸以掩盖事故发生的原因。

铁道部新闻发言人王勇平周日晚在温州的新闻发布会上说,据他在事故现场了解,因为事故现场是一个泥潭,对于施工很不方便。所以把车头掩埋了,便于抢险。

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